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Un système Autolib’ bientôt à Paris ?

Sur le modèle du Vélib’, le maire de Paris Bertrand Delanoë mijote un système d’automobiles électriques en libre-service.

Louise Allavoine

23 ans, journaliste à Terra Economica et (...)

Mettre des voitures électriques en libre service dans Paris, l’idée n’est pas nouvelle. Yves Contassot, adjoint (Verts) au maire de Paris avait soufflé cette idée à Bertrand Delanoë fin 2003. Mais le projet était resté dans les cartons jusqu’au lancement, en juillet, du désormais célèbre Vélib’ où le concept fut à nouveau évoqué. Mais depuis, silence radio. Seulement, les élections municipales approchant, l’Autolib’ refait surface.

Selon le quotidien britannique The Times, le système baptisé Automobiles en libre service (ALS) serait à l’étude dans les bureaux de l’Hôtel de ville. Yves Contassot confirme. Il pourrait bien y avoir des voitures électriques mises à la disposition des Parisiens sur le modèle du système Vélib’, "mais pas avant fin 2008".

Bertrand Delanoë, qui ambitionne de faire de Paris une capitale écologique de classe internationale, espère à nouveau frapper un grand coup avec ce projet. Un parc de 2000 véhicules électriques serait créé et des emplacements de stationnement dans des parkings seraient réservés par arrêté. Une douzaine de sites sont susceptibles d’accueillir ces Autolib’. Si le projet aboutit, il sera possible d’y louer un véhicule jour et nuit sans révervation, à condition qu’il y en ait un de disponible.

Les deux voitures envisagées sont la Blue Car de Bolloré (autonomie de 250 km et une vitesse de pointe de 130 km/h) et la Cleanova du Groupe Dassault (150 à 200 km d’autonomie, et 120 km/h de vitesse maximale), construite sur le chassis de la Renault Kangoo. Ces modèles doivent être commercialisés l’année prochaine. Pour le moment, l’agence DGM, qui gère la communication du groupe Bolloré affirme que ce dernier n’aurait pas été contacté par la mairie de Paris mais serait "évidemment intéressé".

A en croire Yves Contassot, l’Autolib’ ne coûterait "pas à un centime à la mairie de Paris" puisqu’il fonctionnerait par déléguation de service public (DSP). C’est-à-dire un contrat par lequel la municipalité confierait la gestion du système d’Automobiles en libre-service à un opérateur. Lequel serait rémunéré sur les bénéfices d’exploitation du service.

L’objectif à terme est de diminuer la circulation automobile dans les rues de la capitale. 43% des Parisiens possèdent une voiture. Avec cette mesure, Bertrand Delanoë espère réduire le trafic automobile de la capitale. "D’autres expériences de ce type ont montré qu’une seule voiture en libre-service pouvait remplacer jusqu’à huit véhicules particuliers, s’enthousiasme Yves Contassot. C’est considérable."

Françoise de Panafieu, candidate de la majorité présidentielle et principale opposante au maire en place, a elle aussi un projet d’automobiles en libre-service dans son panier électoral. Elle l’évoque sur son site Internet. Surenchère oblige, elle en proposerait 500 de plus.

LES SOURCES DE CET ARTICLE :

The Times, édition du 2 janvier 2008

Photo : La Blue Car de Bolloré qui doit être commercialisée cette année est pressentie pour faire partie du dispositif ALS.

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7 Messages de forum

Un système Autolib’ bientôt à Paris ?
8 janvier 11:12

"il sera possible d’y louer un véhicule jour et nuit sans révervation, à condition qu’il y en ait un de disponible."

Cela risque d’être un peu plus compliqué : connaissant le stress des parisiens, prendront-ils le temps de se rendre à un parking avec le risque qu’il n’y ait plus de voitures ? Je pense que des sociètés comme Mobizen, qui vont morfler un peu au passage, y auraient pensé sinon.

Bref, l’idée reste top et il faut bien sûr la creuser !

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Un système Autolib’ bientôt à Paris ?
8 janvier 12:45, par Lezardo

Personellement , je ne vois pas l’intêret d’un tel système. Explications : Je suis parisien, donc directement concerné, d’autant plus que je n’ai pas de voiture (comme 57 % des parisiens apparemment). Pour moi l’intérêt de prendre une voiture, c’est de transporter des objets lourds et/ou encombrants, ou alors de partir en banlieue (ou plus loin). Si je dois attendre qu’une voiture’lib arrive pour mettre mes objets dedans, ça va pas le faire. De même que pour une mère de famille avec ses enfants qui dois aller faire les courses en voiture (par exemple), elle ne va pas attendre... Et j’imagine qu’on ne pourra pas sortir de Paris avec. Intérêt ?

Ensuite si c’est "juste" pour se déplacer dans Paris : Vélib’ / métro / 2roues motorisé (ce que j’ai pour ma part), et c’est bien plus efficace.

Bref , faut qu’on m’explique là... A part de la poudre aux yeux électorale, je ne vois pas l’utilité.

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- Un système Autolib’ bientôt à Paris ? 10 janvier 09:57, par Zoé
  
  Je crois que le but est justement de pouvoir sortir de paris avec , sinon effectivement cela n’aurait pas beaucoup d’interet à part( et ce n’est pas négligeable) permettre le déplacement de ceux qui ne peuvent pas prendre le vélo , ni les transports en communs ...
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Un système Autolib’ bientôt à Paris ?
13 mars 10:25, par Michel

J ’habite Paris et ne vois pas la nécéssité de remplacer l’utilisation de ma propre voiture par celle d’une voiture de location sinon celle de tenter ceux qui n’ont pas encore d’automobile d’augmenter le trafic sur Paris. J’ai aussi 2 enfants en bas age, comment partir en vacances, ou sortir de Paris si je supprime ma voiture ?? Une solution intermédiaire serai un système testé par Matra il y a déjà plusieurs années qui fonctionne comme le métro mais avec des véhicules en libres accès pour aller d’un point à un autre et remis à disposition d’autres utilisateurs dès leur libération. Et encore, car dans ce cas je ne prendrai plus le métro donc j’augmenterai le trafic automobile.
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UN ABONNEMENT A PRIX INCITATIF !
2 juillet 17:51, par Alexandre HITTI

Je suis à 200% favorable à la mise en place d’AUTOLIB à PARIS et et Banlieue, j’espère simplement que les tarifs de location d’AUTOLIB auront un caractère incitatif, soient dégressifs comme ceux du VELIB’, je m’inquiète en lisant sur le web que l’abonnement serait aux alentours de 250 Euros par mois !! J’espère que non, et j’espère qu’il existera un tarif couplé "PASS NAVIGO - PASS VELIB - PASS AUTOLIB", avec la possiblité de commencer et d’arrêter son abonnement de façon souple, et sans contraintes. J’estime par exemple que le principe actuel des abonnements carte orange est très contraigant dans la mesure ou l’abonnement hebdomadaire commence nécessairement le Lundi et que l’abonnement mensuel commence nécessairement le 1er du mois !!! J’espère que les réflexions à venir sur un TARIF UNIQUE "TRANSPORTS EN COMMUN - VELIB - AUTOLIB" permettront de palier à cela. En attendant, pour les adeptes du vélo, venez-voir comment réparer sa roue de vélo, régler ses freins sur www.pratiks.com Alexandre HITTI
Voir en ligne : ENTRETENIR SON VELO

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Un système Autolib’ bientôt à Paris ?
6 juillet 07:48, par Ericb

Très intéressante cette proposition qui existe me semble-t-il dans certaines villes et d’ailleurs à certains endroits de Paris, genre l’hôtel de ville... Ce seront surtout les prix et les types de véhicules qui feront la différence. Prendre une voiture pour une journée, une demi journée... à quel prix pour quelle utilisation ? J’ai posé ce débat indirectement sur Polemus... en voici le lien.
Voir en ligne : prévision sur la politique écologique de Delanoé

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Un système Autolib’ bientôt à Paris ?
9 octobre 21:40, par hugues

euh c’est de ça que vous parlez ???
Voir en ligne : http://www.mdi.lu/airpod.php

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